2017-02-0618:23
〔記者蔡文居/台南報導〕內政部105年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評,台南市在人行環境部分榮獲全國第一。
南市府表示,根據評比結果,台南市在人行環境部分榮獲全國第一;交通過濾器安全部分,則獲得第三名,總成績直轄市組優等名列第二。
工務局表示,為維護台南市道路,該局每年排除萬難編列3至5億元經費執行路平專案,雖然全台南市國師的路平無法一次到位,但永續進行道路改善維護,道路品質會愈來愈好。
工務局表示,南市府6年來持續推動路平專案,道路平整順暢讓民眾直接有感;而在南市建置以人為本的友善人行環境也成為重點執行項目,並投入大量心力辦理人行無障礙環境改善。
工務局表示,道路申挖填補造成坑洞問題,一向是民眾不滿的最大因素;國師對此,台南市合併升格後,制定「台南市道路挖掘管理自治條例」,加入檢調、政風單位強力抽驗申挖品質,研發許多APP等讓道路施工過程透明,管挖品質可一目了然等等全國創新政策與作為,深獲中央肯定,也成為其他縣市觀摩學習的對象。
〔記者蔡文居/台南報導〕內政部105年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評,台南市在人行環境部分榮獲全國第一。
南市府表示,根據評比結果,台南市在人行環境部分榮獲全國第一;交通過濾器安全部分,則獲得第三名,總成績直轄市組優等名列第二。
工務局表示,為維護台南市道路,該局每年排除萬難編列3至5億元經費執行路平專案,雖然全台南市國師的路平無法一次到位,但永續進行道路改善維護,道路品質會愈來愈好。
工務局表示,南市府6年來持續推動路平專案,道路平整順暢讓民眾直接有感;而在南市建置以人為本的友善人行環境也成為重點執行項目,並投入大量心力辦理人行無障礙環境改善。
工務局表示,道路申挖填補造成坑洞問題,一向是民眾不滿的最大因素;國師對此,台南市合併升格後,制定「台南市道路挖掘管理自治條例」,加入檢調、政風單位強力抽驗申挖品質,研發許多APP等讓道路施工過程透明,管挖品質可一目了然等等全國創新政策與作為,深獲中央肯定,也成為其他縣市觀摩學習的對象。
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