一句「不必要的建設不必再做」，準交通部長賀陳旦點燃了宜花民情的番仔火，縣長、立委甚至喊出水塔過濾器包圍總統府。賀陳旦擦搶走火在政權交替之際不算意外，差只差在賀陳旦沒把道理、替代方案先講明。
東澳到南澳這一段蘇花臨海路為什麼不打隧道？公路總局官網上有相當篇幅解說，比較強有力的說詞是工程、地質條件不許可，在破碎岩盤開挖，不但風險高，而且工程無法永續，隨時會因崩坍因素危及隧道安全。
if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); }
站在人流輸運、能源效率、減碳的角度，確實輪軌要比汽車好很多，道路興闢只會濾水器增加用路量，這與蘇花公路改善著眼於安全，而不是增加輸運量有相當差距；換言之，東澳、南澳段打了隧道，用路車輛隨之增加，行車安全改善效果有限。
台鐵有無增大運能的空間？不要老想普悠瑪高級車，在東線「賽高鐵」毫無意義，能否多增加區間車或快車？尤其所需時較開車走蘇花要省。
其實花蓮鄉親不是非蘇花改不可，他們要的是「一條安全回家的路」，而東澳、南澳段車禍太多的問題出在砂石車隊，應思考怎麼改善砂石車的「路霸」問題。追根究柢，應檢討台灣要不要這麼多的水泥產業？花東水泥重鎮砂石車減少，蘇花改的用路空間不就讓出來了？
台灣水泥外銷量早已超過5成，這是典當環境老本的產業，當然該檢討。台灣的礦山不知挖空了多少座，能源又幾乎全靠進口，生產水泥的碳排放驚人，全要台灣來承受，若為內需也就算了，如今大量外銷，賺的錢進了財團口袋，這怎麼說都不通。
另個關鍵，國土計畫裡東部設定是觀光與有機農業，需要無汙染、輕鬆慢活的環境，永續情境需要慢慢品味，這是城鄉建設需要先鎖定的上位目標。
賀陳旦惹上的的這個結怎麼解？不容易，因為不單純是輸運理論。確實這條回家的路風險很高，地方才有這樣的聲音，但在充分的替代方案呈現出來前，恐怕只憑生態、道德訴求，很難奏效；因為地方不是抗拒生態、永續。
如果賀陳旦願意慢慢講道理，即便後續東澳、南澳段又列入蘇花改工程也不必喪氣，任何知性改革都有階段性，只要這個階段的投入值得，也就無憾了。賀陳旦被戴上「生態部長」的帽子並不沉重，要知道韋氏大字典對「生態」一詞的解釋是「資源智慧的運用」。
林全當然不懂永續、保育這一塊，但這真是機會教育。
（作者為資深媒體人）
(中國時報)
過濾器選擇
var _c = new Date().getTime(); document.write('');
if (typeof (ONEAD) !== "undefined") {
ONEAD.cmd.push(function () {
ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread');
});
}
374875C30BF83EFA
東澳到南澳這一段蘇花臨海路為什麼不打隧道？公路總局官網上有相當篇幅解說，比較強有力的說詞是工程、地質條件不許可，在破碎岩盤開挖，不但風險高，而且工程無法永續，隨時會因崩坍因素危及隧道安全。
if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); }
站在人流輸運、能源效率、減碳的角度，確實輪軌要比汽車好很多，道路興闢只會濾水器增加用路量，這與蘇花公路改善著眼於安全，而不是增加輸運量有相當差距；換言之，東澳、南澳段打了隧道，用路車輛隨之增加，行車安全改善效果有限。
台鐵有無增大運能的空間？不要老想普悠瑪高級車，在東線「賽高鐵」毫無意義，能否多增加區間車或快車？尤其所需時較開車走蘇花要省。
其實花蓮鄉親不是非蘇花改不可，他們要的是「一條安全回家的路」，而東澳、南澳段車禍太多的問題出在砂石車隊，應思考怎麼改善砂石車的「路霸」問題。追根究柢，應檢討台灣要不要這麼多的水泥產業？花東水泥重鎮砂石車減少，蘇花改的用路空間不就讓出來了？
台灣水泥外銷量早已超過5成，這是典當環境老本的產業，當然該檢討。台灣的礦山不知挖空了多少座，能源又幾乎全靠進口，生產水泥的碳排放驚人，全要台灣來承受，若為內需也就算了，如今大量外銷，賺的錢進了財團口袋，這怎麼說都不通。
另個關鍵，國土計畫裡東部設定是觀光與有機農業，需要無汙染、輕鬆慢活的環境，永續情境需要慢慢品味，這是城鄉建設需要先鎖定的上位目標。
賀陳旦惹上的的這個結怎麼解？不容易，因為不單純是輸運理論。確實這條回家的路風險很高，地方才有這樣的聲音，但在充分的替代方案呈現出來前，恐怕只憑生態、道德訴求，很難奏效；因為地方不是抗拒生態、永續。
如果賀陳旦願意慢慢講道理，即便後續東澳、南澳段又列入蘇花改工程也不必喪氣，任何知性改革都有階段性，只要這個階段的投入值得，也就無憾了。賀陳旦被戴上「生態部長」的帽子並不沉重，要知道韋氏大字典對「生態」一詞的解釋是「資源智慧的運用」。
林全當然不懂永續、保育這一塊，但這真是機會教育。
（作者為資深媒體人）
(中國時報)
過濾器選擇
var _c = new Date().getTime(); document.write('');
if (typeof (ONEAD) !== "undefined") {
- 側寫－硬起來？ 夏立言：要禁止陸客來嗎？
- 高督盟公布議員評鑑 5人被列觀察
- 拒當四眼族 從小少看３Ｃ
- 水世界生活館
- www.liang-huei.idv.tw
- 專業濾水器、 過濾器、魚池過濾器、地下水處理、濾水器設備、水塔前置過濾器、軟水機銷售與安裝服務。
- 光頭水生活館
- www.base-dealer.com/filter
- 專業 過濾器、濾水器、魚池過濾器、地下水處理、濾水器設備、水塔前置過濾器、軟水機銷售與安裝服務。
ONEAD.cmd.push(function () {
ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread');
});
}
374875C30BF83EFA
文章標籤
全站熱搜
留言列表
